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【智车派】劳斯莱斯(Rolls-Royce)在20世纪初确立了它作为英国汽车奢侈品的标杆。亨利·莱斯 (Henry Royce) 在与汽车销售商查尔斯·劳斯 (Charles Rolls) 于1906年合作成立他们的公司后，很快便推出了两款分别配备40匹和50匹马力的银鬼轿车(Silver Ghost)。它被誉为是“世界上最好的汽车”。
劳斯莱斯
后来，莱斯莱斯经历了世界大战、经济周期以及汽车制造和消费者偏好的许多变化，并幸存下来。除了天价之外，劳斯莱斯的特点是极其硕大的车身，油耗较高，以及不会以降低整体质量的名义牺牲任何豪华程度。以下是外媒评选的迄今为止最好的15辆劳斯莱斯。
幻影七（Phantom VII）
在1998年被宝马收购后，劳斯莱斯在2003年推出了搭载6.75升V12发动机的幻影7四门轿车——这是劳斯莱斯被宝马收购后推出的第一款产品。
这座无与伦比的奢华“纪念碑”保留了劳斯莱斯的许多传统，例如大而夸张的帕特农神庙格栅、后座“自杀式”车门，以及后排座椅的隔离窗帘。同时，幻影7看起来也像是一款时尚、现代的汽车，其技术优势超越了BMW iDrive信息娱乐系统。
久负盛名的幻影7生产了14年。在停厂之前，幻影7在马力、尺寸和价格方面均迎来了巨大的涨幅。据Business Insider报道， 2016款第二代幻影7起售价超过41.7万美元（约合人民币298.92万元），长19.1英尺（约5.82米），还有一个更长的长轴距版本。
2022款古思特Black Badge
当一辆近40万美元的古思特在市场上根本行不通时，2022款古思特Black Badge采用了一个更高级的内饰，以星空车顶为特色，配备Magic Carpet Ride悬架系统，可以提供无与伦比的驾驶体验。如果说幻影7代表的是一个逝去的时代，土豪绅士们坐在以乘客体验为中心的豪华汽车里四处兜风，那么古思特则完全是以驾驶体验为中心。
得益于563马力和627磅-英尺的扭矩，这辆重达5500磅搭载V12发动机的轿车可以在4.5秒内加速到60英里/小时（96km/h）。然而，它的转弯和制动感觉也非常平衡，比典型的劳斯莱斯还要好。
银鬼（Silver Ghost）
继劳斯莱斯首批几款汽车之后，六缸银鬼确立了公司的单车型政策，并成为富人和名人的追求对象。银鬼1907年生产至1926年，总销量约为8000辆。银鬼极大地提升了劳斯莱斯在豪华舒适性方面的声誉，同时也建立了性能方面的声誉。
大约四年后，这辆汽车以最高时速完成了城市间800英里的往返，获得了“从伦敦至爱丁堡的银色幽灵（银鬼）”的绰号。一辆底盘2380、40/50马力的1913年“银鬼”——伦敦至爱丁堡运动型旅游车曾是底特律亨利·福特(博物馆)的一部分，经过机械修复，2017年在拍卖会上以100多万美元(扣除费用)的价格售出。这个价格至少足以购买三辆凯迪拉克跑车。
幻影I/幻影II（Phantom I/Phantom II）
1925年推出的幻影I（又名40/50 Phantom）可能是劳斯莱斯传奇中最著名的系列，在四年内售出约3500辆。1929年到1936年，幻影II上场，其销售受到大萧条的影响，仅生产了不到2000辆。
令人无法抗拒的外观，以及对劳斯莱斯作为身份象征的巅峰时代的怀旧之情，使前两款幻影系列成为数十部电影和电视节目中的经典形象。
银云（Silver Cloud）
1955款银云取代了曜影，是劳斯莱斯在战后的第一款真正的设计。这也是该公司最后一款以车身框架结构为特色的汽车，外观与1955年的宾利S标准轿车相似。与许多以前的劳斯莱斯汽车不同的是，银云以驾驶舒适而著称，而且更适合DIY维修和保养。随着时间的推移，它的价值比许多其他劳斯莱斯车型更加坚挺，因为它的大部分机械部件都可以买到。
这家汽车制造商总共生产了不到8000辆银云，包括银云I (1955-1958)、银云II (1959-1962) 和银云III(1962-1965)。到1958年，工厂规格首次将4.9升直列六缸银云I列为最高时速100英里，但第二年配备劳斯莱斯第一台V-8发动机的银云II可以达到113英里/小时。在它们的最后一次迭代中，银云III以其四头大灯脱颖而出，部分车型甚至包括空调和电动车窗，这在当时是很罕见的。
Sweptail
没有什么比一辆完美无瑕的全球仅限一辆的劳斯莱斯更能把酷炫的汽车迷变成天真烂漫的孩子了。受到赛车游艇的启发，2017款Sweptail采用了全景玻璃车顶和现代劳斯莱斯中最大的神殿格栅，由固体铝制成，手工打磨出光泽。
这款定制车花了设计师和工程师数年时间，才满足这位不愿透露姓名的买家的愿望——他想要一辆Coachbuilt的劳斯莱斯，既要有现代气派，又要有又有20世纪20年代和30年代黄金时代的影子。同时，买家想要一辆带有全景玻璃车顶的双座轿跑车。玻璃在后部与车身的其余部分一起逐渐收拢，形成航海风格的船尾形状。
其内饰大面积采用乌木材质，营造出类似于豪华游艇的奢华质感。同时硕大的车身，仅采用双座设计，后方则是木质后备厢。据传其价格约1200万美金（约合人民币8621万元）。
幻影III（Phantom III）
幻影III在1936年取代了幻影II。幻影III是二战前劳斯莱斯大型车辆中的最后一款，它仍然保留了20世纪早期劳斯莱斯汽车的四四方方的美感，而战后的车型变得更小、风格更时尚。从1936年到1939年，幻影III共生产了727辆。
其中最著名的可能是1964年詹姆斯·邦德电影《金手指》中的同名反派驾驶的标志性的1937年黑黄相间的幻影III Sedanca de Ville。这款车的起源体现了老式劳斯莱斯豪华车典型的上流社会特征。据《Bond Lifestyle》杂志报道，这辆车的3BU168底盘是由汽车制造商巴克于1937年为英国剑桥郡安格尔西修道院的费尔黑文勋爵定制的。
幻影III搭载了第一台劳斯莱斯V12发动机，这是该公司在1998年Silver Seraph（银天使)采用宝马M73 V12 5.4升发动机之前唯一的V12发动机。
二十（Twenty）
劳斯莱斯二十被誉为第一辆可以驾驶的劳斯莱斯汽车。虽然Twenty(1922-1929年生产)比Silver Ghost和Phantom I更小更便宜，但它的造型和优雅一直是20年代汽车的典型外观。
二十实际上是劳斯莱斯有史以来生产的最小的汽车，虽然这一举动据说是出于消费者对更小车型的需求，但英国人还更愿意称其为“美国化”，因为它的尺寸、最初使用的三速变速箱，以及其他一些原因。
这辆车最终卖得挺不错。1920年，劳斯莱斯的平均价格为1.2万美元，而二十的价格仅为其他大多数汽车的零头。根据《汽车目录》(Automobile Catalog)的数据，这款后轮驱动的车最高可输出50马力，最高时速可达65英里。
幻影软顶双门敞篷车（Phantom Drophead Coupe）
这款2007年幻影VII的两门四座敞篷版可谓笨重的杰作，饰有精美的木材、皮革和镀铬。根据Motor Trend的数据，一辆Phantom Drophead Coupe需要350个工人小时才能完成。用于内部的几十块开孔柚木来自一棵树，并涂上了油以保持它们的颜色。不锈钢金属制品、双色车身或额外的马海毛面料和铬合金可以选配，价格超过40万美元。
Phantom Drophead Coupe非常华丽，性能也很强大。得益于其舒适的空气悬架系统和六速自动变速器，其6.8升V12发动机可提供453马力的动力，带来令人振奋的平稳驾驶体验。
25/30
在劳斯莱斯的时间表上，1936-1938年的6缸25/30紧随20/25(1929-1936)之后。25/30被认为是大萧条时代的经典汽车，在1978年原版的《尼罗河上的惨案》(Death on the Nile)等电影中被选为那个时代优雅豪华汽车的代表。
海伯利安（Hyperion）
意大利汽车设计公司Pininfarina基于幻影软顶双门敞篷车设计了一次性定制车Hyperion，全球仅限一辆。据报道，它于2007年底在加州优雅的卵石海滩上首次亮相 ，以希腊神话中的泰坦之一Hyperion的名字命名。收藏家罗兰·霍尔(Roland Hall)委托Pininfarina打造了该车。它是一件独立的艺术品，暗示着20世纪30年代至50年代经典汽车的线条和尺寸。
曜影（Dawn）
2016年，一款全新的曜影以2017款曜影敞篷车的时尚造型出现。它实际上更像是幻影软顶轿跑的替代品，是自上而下的豪华的新标准。曜影的设计与2013款魅影轿跑（Wraith coupe）相呼应，但有一些明显的修改，如嵌入式格栅和突出的底部保险杠。
银魅（Silver Wraith）
Silver Wraith于1946年首次亮相，是对Wraith（魅影）的较小改版，其变小的尺寸反映了英国二战后的民族情绪。
根据哈格蒂（Hagerty）的说法，1949年工厂生产的银色黎明（Silver Dawn）和1955年的银云（Silver Cloud）的利润更高，这表明它们是未来的发展方向。但是，Silver Wraith一直生产到1959年，售出1783辆，所有这些车的车身都是由不同的客车制造商制造的。
银影（Silver Shadow）
Silver Shadow在设计和制造方面为劳斯莱斯带来了转机。这是第一辆采用一体式设计的劳斯莱斯，它比传统优雅的Silver Cloud更小、更方正。然而，200马力的V8 Silver Shadow也更快、更轻，并且比任何以前的劳斯莱斯拥有最好的操控性。与Silver Cloud的6230cc相比，它的发动机提升至了6750cc。
险路系列（Corniche）
畅销的劳斯莱斯Silver Shadow大部分是四门车型，但也有两门轿车和敞篷车车型。1971年，那些两门的Silver Shadows更名为Corniche。然而，大多数都是敞篷车，因为罕见的固定头Corniche轿跑车从1971年到1981年只生产了约1100辆。
根据Hemmings的说法，Corniche的第一次迭代对之前的Silver Shadow进行了轻微升级，例如子午线轮胎、通风前盘式制动器和降噪前悬架衬套 。改进的悬挂系统和动力转向系统，让在高速公路上行驶时本来就非常安静和平稳的感觉更加完美。
从外观上看，随着模型的进步，Corniche风格在装饰上变得更加简洁和轻盈——而不牺牲优雅。全敞篷Corniche II、Corniche III和Corniche IV分别从1986年到1995年生产了数年。然而，没有什么比它的价格更能说明Corniche漫长的时间线了。1972年，它的标价是39500美元(比当时美国的平均房价高出12000美元)。2000年，Corniche（非官方名称为Corniche V）重新出现，限量发售了400辆。到千禧年之交，通货膨胀和其他因素将其基本价格推高至376090美元/辆。
