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【智车派】随着2024年的到来，有关2023年的总结也都做的差不多了，接下来就是对2024年的期待和憧憬了。近日，英国知名汽车媒体Top Gear公布了其对于2024年汽车市场的期待，并且列举了可能将在2024年上市的16辆最期待的车型。
宝马M5旅行版
宝马M5是一款高性能的中型轿车，自1984年首次推出以来，一直受到广大车迷的喜爱。但是，它的旅行版却已经有两代没有出现了，最后一次是在2007年。现在，宝马终于决定在2024年重新推出M5 Touring，让那些既想要强劲动力，又想要宽敞空间的消费者欣喜若狂。
根据之前曝光的测试车的照片，M5 Touring将采用与XM相似的动力系统，即一台双涡轮增压的4.4升V8发动机，配合一台电动机，总输出功率高达750马力，并且具备一定的纯电续航里程。M5 Touring的重量如何控制在合理的范围内，将是一个有趣的问题，因为XM的重量超过了2.7吨。
福特Mustang GTD
一辆23.5万英镑的福特Mustang，是不是听起来有点疯狂？这是福特的工程师们在面对汽油动力肌肉车的末日时，不顾一切地发挥了他们的创造力。Mustang GTD被宣传为一款赛道级的超级跑车，旨在挑战欧洲的精英车型（并且在纽博格林赛道上创造惊人的圈速）。它采用了类似GT3赛车的空气动力套件，以及一台预计输出超过800马力的增压V8发动机。变速箱是一台安装在后部的八速双离合器变速箱，可以平衡车身的重量分布。它比一辆拉斯维加斯的租赁Mustang要宽100毫米，低40毫米。你还可以选择镁合金轮毂作为选装。用“肌肉车”来形容它似乎不太合适了，这更像是一辆充满了激素的狂暴之作。
特斯拉Roadster
特斯拉Roadster能否在今年正式推出，的确不得而知。因为特斯拉的车总是不按时交付。Cybertruck在2019年就发布了，最初承诺在2021年开始全面生产，但是直到现在才刚刚交付给客户。同样，Model 3和Model Y也花了很长时间才上市。
早在2017年，特斯拉就宣布了一款新的敞篷超跑，它拥有660英里的续航里程，250英里/小时的最高时速，以及相当于布加迪Chiron十分之一的价格。销售本来应该在2020年开始，但是一直被推迟，特斯拉CEO马斯克最近的评论暗示，“2024年希望”是他最好的猜测，让我们继续期待吧。
丰田新款兰德酷路泽
兰德酷路泽一直有一种酷劲，因为它强大的越野能力。忘了保时捷911 Dakar或者路虎揽胜吧。这才是你在荒野中想要驾驶的车。但是在新一代的车型中，丰田找到了一些复古魅力。它看起来结实、复古且充满力量感，一般车型很难做到这样的组合。我们非常期待带它去一场大型的TG冒险。另外，丰田还保留了车内的实体按钮和开关，认为它们比触摸屏的子菜单更容易在越野时找到。
Gordon Murray T.50s Niki Lauda
我们很少和戈登·默里教授有什么分歧，但是他真的可以在车辆名称上省电事，就叫它Lauda就好了。他的赛道专用版T.50是为了向他的好友和已故的F1世界冠军尼基·劳达致敬，但是它也拥有一台没有消音器的12000转的Cosworth V12发动机，这对耳朵和灵魂来说都是一种很棒的体验。准备好迎接一台重量只有852公斤（比T.50公路版轻134公斤），功率增加了75马力，下压力达到1500公斤的机器吧。不过这辆小众车只有25辆，早已经被预订一空，你可以把它带回家，而不是留在工厂里。它是一件相当大的艺术品。
梅赛德斯EQG
这是一款电动版的G级，也是梅赛德斯EQ品牌的一次奇怪的转变。因为到目前为止，梅赛德斯的全电动车型都以超低风阻的空气动力学为自豪。EQS看起来像一块鹅卵石。或者一辆被压扁的普锐斯。EQE看起来像一块更小的鹅卵石，或者一辆更压扁的普锐斯。
但是EQG，必须看起来像一辆G级，因为这是奔驰最具代表性的车型之一。无论是驾驶还是乘坐，它可能不是最好的SUV，但它看起来要霸气十足。所以EQG需要保持方盒子的造型，充满直角和直线的外观，而不是为了风阻而采用圆润造型。奔驰会不会采用三电机或甚至四电机的配置，还是只会坚持使用通常的双电机，并依靠牵引力控制来提供传奇的G级越野？所有的答案都将在2024年初揭晓。
保时捷Macan EV
另一款德国知名SUV在2024年也将迎来电动化改造，它就是保时捷的摇钱树Macan。现款车型是基于奥迪Q5同平台打造的，而Macan EV也将与奥迪共享一个平台，新车将与即将推出的Q6 e-tron使用同一平台。在此之前，奥迪和保时捷的电动轿车（两款车型都将在2024年更新）已经开启了平台共享计划。
虽然同平台打造，但保时捷将致力于证明自己与奥迪的不同，而且能够保持其在四驱操控和动力学方面的领先地位。预计新车在外观上将有所进化，车内将加入更多的屏幕，此外，保时捷对于车辆悬架的调教，希望能够让特斯拉Model Y感到羞愧。
达契亚Spring
2024年有两款新的达契亚值得期待：硬派造型的新款Duster看起来很棒，但如果你只希望获得一台便宜的交通工具，那么Spring可能会是这一年最令人期待的新车之一。这是因为它将可能会是2024年英国最便宜的电动汽车之一。
从价格上看，雪铁龙Ami会更便宜一些，但那更像是一个带有车牌的玩具。而达契亚Spring则是一辆真正的车。它有可以升降的车窗、车载信息娱乐系统、四个座位和世界上最可爱的车顶杆套件。车辆预计价格不到2万英镑，不过也只有44马力，但是谁在乎一辆在城市里驾驶的汽车的0-60英里/小时加速成绩呢？这可能是电动汽车所需要的合适尺寸和车重的一股清新之风。
法拉利的新款V12超级GT跑车
法拉利这款新车的名字仍然是个谜，但是什么能够超越812 Superfast呢？也许是899 Hyperthrust？我们担心812 Competizione会是法拉利前置发动机V12超级GT的终极之作，但是从法拉利工厂门口传来的试验车的声浪表明，法拉利已经成功地保持了它的12缸标志，为前置发动机超级跑车开启了新篇章。
雷诺R5
菲亚特有500e，本田有e。复古外观的电动汽车一直缺少一个法国品牌，即使有雷诺Zoe和标致e-208，它们也保持了更现代的外观。
雷诺推出了一款受到旧款雷诺5的棱角分明的车身启发，所带来的电动迷你小车。这款车早在2020年就推出过一款概念车进行预告了，从那时起，我们就看到了Alpine对热门掀背车版本的想法。新款5将在2024年正式上市，预计续航里程为240英里，价格为2.5万英镑左右。而且外观几乎不会改变。
菲亚特Panda
这是一款经典的欧洲城市小车，以实惠的价格和合适的电池容量为卖点。它的设计灵感来自于2019年的Centoventi概念车，但不会有概念车的可更换电池和对开式车门。这款车将是一款电动跨界车，目标是像Dacia（达西亚）Sandero这样的低价车型。菲亚特Panda一直是菲亚特的拿手好戏，它的电动化将让它继续保持竞争力。
MG Cyberster
这是一款纪念MG（名爵）品牌百年的电动跑车，它将在保时捷推出电动Boxster之前上市。它在欧洲推出的规格还在最终确定中，但我们已经知道了一些亮点。蝴蝶式车门？有。300多马力，价格在5.5万英镑左右？也有。其顶配车型拥有536马力，四轮驱动，价格应该会在6.5万英镑以上。最让人感兴趣的不仅是它的驾驶感受，还有它能否吸引那些有Boxster/Alpine/Supra预算的消费者。
阿斯顿·马丁Vantage
这款车不会在今年全面改款，而是会对现有车型进行一些调整，类似于阿斯顿·马丁将DB11升级为更锐利、更专注的DB12的做法，同时还会有一个全新的内饰，不再使用奔驰的旧零件。
Vantage将面对更新的保时捷911和全新的AMG GT的竞争，所以它需要的不仅仅是一些新的颜色和保险杠。可以期待的是，它会有一个大幅提升的动力（就像DB11/DB12的升级一样），以及一个完全重新设计的驾驶舱。在你看到它的真面目之前，不要急着订购法拉利Roma。
MINI Cooper EV
虽然新款MINI早在2023年10月就已经发布了，但宝马却拖了很久才让它上路。虽说是宝马旗下的电动汽车，但其实新款Cooper是与中国长城汽车合作的，它的底盘和欧拉好猫有很多共同的部件。英国的售价从31915英镑起，是的，MINI仍然是一款相当昂贵的小车。但是，随着奥迪A1即将退出市场，Smart陷入了身份危机，以及各种新的欧洲电动小型车即将上市，MINI正在用多款车型来抗争。Cooper E有181马力，Cooper SE有215马力，我们还听说有一个电动JCW作为顶级车型。它的内饰比以前更加简约。当然，如果你还不相信新能源车，它也会有汽油版本。
路特斯Emeya
2024年最重要的新车型中有很多都是电动汽车。这里还有一个：路特斯对保时捷Taycan的回应。从本质上讲，Emeya和Eletre SUV是一样的，只是车辆离地面更近一些。由于电池驱动平台的重量，它的整备质量不太可能比SUV轻多少，但保时捷、奥迪和Lucid已经证明了全电动四门车也可以提供真正的驾驶乐趣。或许，路特斯Emeya的出现，标志着四门路特斯轿车的再度回归。
丰田Supra GRMN
丰田Supra是一款经典的跑车，但丰田并没有满足于现状，而是一直在寻求更高的性能和更强的竞争力，丰田Supra GRMN，很可能会出现在明年的性能车榜单之中。
Supra GRMN的原型车已经在纽博格林赛道进行了多次测试，从现场拍摄的照片和视频可以看出，这款车相比普通的Supra有了很多改变。首先，它的前保险杠增加了一对前翼，以及一个更长的前唇，这些都是为了增加下压力和稳定性。车尾的巨大的后扰流板，这也是GRMN车型的标志之一。而在动力方面，Supra GRMN可能会采用宝马一代机皇S58，在M4中最高可产生503bhp。
