- A+
【御龙汽车新闻】在智能出行时代，汽车不仅是一种交通工具，更是一种生活方式。如何打造一款能够满足用户多样化需求，同时又具有颠覆性、领先性的高能产品，是华为智选车业务的追求。11月9日，此前颇受关注的极致豪华纯电轿车智界S7正式发布，该车由华为与奇瑞强强联合、共同打造，是华为智选车业务首款轿车，也是华为全栈智能汽车解决方案的完美诠释。新车预售价25.8万起，预售期即刻下订可享受价值40000元的权益。
作为一款由华为深度赋能的车型，智界S7在外观设计上也保持了华为的高标准。该车的整车造型设计以华为智选车全新的设计理念为原点，打破了传统车的设计思路与架构空间束缚。通过浑然一体的One-Box全新车身比例，带来绝佳风阻的同时，也带来了超乎想象的前后排横纵向车内空间。
具体来看，智界S7前脸采用华为智选车全新家族化设计，将位置灯、远近光大灯、转向灯、角灯、风刀、侧进气帘等功能都融入同一元素，打造出“鲲鹏展翼”式的前脸设计，有着非常强的视觉张力。车身侧面水平的水切线也是新一代家族化“天际线设计”的呈现，既是鲲鹏幻化形态的标志之线，也是鲲鹏集聚神力的融合之界。
智界S7外观还展现出了强烈的运动风。其有着低趴的姿态和强壮的前后轮包，充满着力量与肌肉感。车辆还配备有21英寸锻造轮毂、Brembo高性能卡钳及通风打孔刹车盘，搭配可选装驭风运动版外观套件，让整车具备超级跑车的运动基因。与此同时，智界S7的轮占比高达0.5，优于众多轿跑车型，让功能与美学兼顾。
来到车内，智界S7同样给人留下了深刻印象。智界S7的内饰设计以游艇式座舱为灵感，环抱式设计，超强视野，力求满足多样的体验需求。通过动态驾驶，随享副驾，智享后排的三分区设计，将驾驶乐趣与舒享体验不再割裂，让满足驾驶体验的同时也能兼顾多样的家庭需求。
具体来看，车辆的主驾设计灵感源自F1赛车领航驾驶系统，在12.3英寸前眺领航屏和侧翼可调节领航座椅的帮助下，驾驶者不仅能够不低头查看车辆的各种实时数据，拥有更好的驾驶视野，同时座椅带来的良好支撑性，也能让身体在激烈驾驶时更加舒适。
在以往的电动轿车上，由于电池包的侵占，车内空间表现往往不佳。但是这一点在智界S7上得到了大幅优化。由于采用了更合理的机械布局，为车辆带来了更大的座舱空间，座舱内空间利用率达到88%，优于奔驰E300L、特斯拉Model S和保时捷Taycan等车型。相比奔驰E300L，智界S7整舱空间多出150L，更是在后排拥有近1米的超大腿部空间。而在储物能力方面，副驾在配备零重力座椅的情况下，其前方还拥有上下双开的灵活储物台。此外，车辆还拥有一个容积420L的后备箱，以及多达25处的整车储物空间，无论是乘坐还是存放物品，都能带来越级般体验。
动力方面，智界S7也表现不俗。其搭载华为全新一代DriveONE 800V碳化硅黄金动力平台，四驱版车型拥有365kW最大功率，峰值扭矩来到了679N·m。百公里加速仅需3.3秒，比保时捷Taycan 4S更快。而在智能油冷2.0技术的帮助下，车辆的动力持久性也获得了提升，可实现超长高速行驶。
不过跑得快更要刹得住，在华为DriveONE纯电驱智能平台与IPB智能集成制动系统的共同帮助下，再配合Brembo四活塞卡钳和打孔刹车盘，智界S7的100km/h刹停距离只有33.5米，同样优于保时捷Taycan 4S。
跑得快是电动汽车与生俱来的优点，但跑不远也是其一大痛点。不过智界S7通过在风阻、轻量化以及电驱系统方面的优化，让车辆的最大续航里程来到了800+km。在空气动力方面，智界S7的风阻仅有0.203Cd，可以说是同级别车型中的佼佼者，这也让其百公里电耗低至12.4kW·h，要优于保时捷Taycan GTS、特斯拉Model S等一众车型，甚至比同级别的行业标杆特斯拉Model 3的13.2 kW·h还要低。
由于采用了800V高压快充平台，智界S7的补能速度也非常快，高压快充技术让其充电5分钟，即可增加200+km续航里程。充电15min，即可增加400+km续航里程，喝一杯咖啡的功夫就能实现快速补能。
最后，在华为赋能之下的智界S7的智能化体验同样遥遥领先。一方面，该车是首款搭载HarmonyOS 4智能座舱的车型，华为盘古大模型的加持让小艺智能助手变得更加强大、更聪明、更能干、更贴心。而在智能驾驶领域，车辆配备有华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统，可实现超视距自主泊车、AEB 90km/h时速可刹停。此外，与其他智驾多需要依赖高精地图不同的是，ADS 2.0可在高速、城区、停车等场景下，实现不依赖高精地图的高阶智能驾驶，并且通过大数据不断学习，能够做到越开越聪明，越开越好开。
