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【御龙天下科技】4月1日，问界汽车率先公布三月销量数据，比亚迪、理想、蔚来、小鹏等车企紧随其后。尽管公布时间较往月有所延迟，但三月新能源车企整体的销量表现强劲。
比亚迪
作为新能源汽车行业的领军车企，比亚迪今年前两个月的销量表现呈现出一定的波折。1月份销量20.1万，同比增长33%，符合其设定的400万辆销售目标的增速预期。然而，进入2月份，销量却出现了明显的下滑，同比下降37%，导致前两个月的整体销量出现下滑。面对这种情况，比亚迪作出了反应，在2月19日宣布降价，旗下两款插混车型的价格降低了2万元，以刺激市场需求。
这一策略调整取得了显著效果。3月份，比亚迪的销量重回30万辆（302459）大关，不仅结束了2月份的下滑趋势，同比还实现了46%的大幅增长。整个一季度的销量也达到了62.6万辆，同比增长13.4%。随着比亚迪更多新车型及新技术加入，预计未来几个月，其销量还会逐渐攀升。
从各品牌的销量表现来看，王朝和海洋网是比亚迪的销量担当，决定了整体销量走势。腾势、仰望和方程豹等品牌也表现出色，销量持续增长。
具体到各品牌，比亚迪王朝和海洋网3月销量28.67万辆，环比增长151.4%，同比增长46.5%；腾势销量10279辆，环比增长123.6%，同比下滑1%；仰望销量1090辆，环比增长39.7%；方程豹销量3550辆，环比增长53.7%。
值得一提的是，比亚迪在3月完成了第700万辆新能源汽车下线，也让其成为了全球首个达成这一里程碑的汽车厂商。
问界
与比亚迪相比，问界作为新势力品牌，在销量上也取得了不俗的成绩。其全系车型在3月份交付新车31727辆，蝉联中国市场新势力品牌月销量冠军。具体来看，问界新M7成为热销车型，单月交付新车24598辆，上市以来累计交付量已超过12万辆。另一款车型问界M9也表现不俗，单月交付新车6243辆，在50万元以上车型销量中稳居第一。
值得注意的是，问界M9目前仍面临大量订单积压的情况。同时，随着芯片短缺问题的逐步解决，问界M9在4月份的产能有望达到新高。
问界发布成绩单后，华为车BU董事长余承东在朋友圈表示，“M9已经成为了50万元高端车第一，产能还在持续爬坡中，希望在4月份交付超15000台。”
“蔚小理”
最初，蔚来汽车的销量最高，小鹏汽车次之，而理想汽车排在最后，因此被称为“蔚小理”。而现在，应该叫“理蔚小”。
蔚来
蔚来汽车3月交付新车达11866辆，同比增长14.3%，环比增长45.9%，表现稳健。然而，一季度蔚来累计交付量为30053辆，同比下降3.18%，显示出一定的市场压力。
在披露交付数据的当日早些时候，蔚来宣布推出最高10亿元油车置换补贴。即日起，油车用户置换蔚来2024款新车，将额外获得10000元的选装基金补贴。这也是蔚来近半个月以来的第二次调价，由此也可以看出蔚来汽车对于销量增长的迫切。
小鹏
小鹏汽车3月交付新车9026辆，同比增长29%，环比增长高达99%，显示出强劲的增长势头。一季度累计交付新车21821辆，同比增长20%，稳步提升市场份额。其中，小鹏X9成为销售亮点，3月交付量达3946辆，上市仅3个月累计交付近8000辆，表现抢眼。然而，与蔚来相比，小鹏汽车在销量上仍有一定差距。
不过，小鹏汽车加快了国际化2.0战略的进程。据悉，小鹏汽车即将在泰国、新加坡和马来西亚三国推出小鹏G6的右舵版本，并于今年第三季度开始交付。3月28日，小鹏汽车宣布正式进入德国市场，并推出了小鹏G9上市版和小鹏P7上市版两款车型。未来小鹏汽车还将相继进入包括法国、意大利和英国在内的其他欧洲市场，此举有望提振销量。
理想
理想汽车3月销量则为28984辆，同比增长39.2%，一季度共计交付80400辆，同比增长52.9%，至此理想累计交付量达到713764辆，成为首家达成70万辆里程碑的中国新势力车企。
不过，理想汽车在近期的表现似乎并未如其名般“理想”。特别是随着MEGA的上市，这辆曾被寄予厚望的车型似乎让理想汽车放缓了高歌猛进的步伐。在此之前，理想汽车不得不将第一季度的交付量预期从原先的10万至10.3万辆下调至7.6万至7.8万辆，下调幅度高达约24%
对此，理想汽车CEO李想进行了深刻的反思。他坦承，“理想MEGA在纯电战略上的节奏误判，使得我们内部过于聚焦于销量和市场竞争，却忽视了用户价值和运营效率这一核心。”为了应对这一挑战，理想汽车预计将在今年重点推广其理想L系列增程车型，并在北京车会展期间发布价格更为亲民的理想L6中型SUV，将产品价格下探至更宽广的用户市场。尽管理想汽车公布了内部反思邮件，但显然道阻且长，目前销量依旧依靠L系列车型。
总体来看，蔚来汽车、小鹏汽车和理想汽车这三家造车新势力在销量上呈现出不同的态势。蔚来汽车3月交付量显著增长，但一季度累计交付量却出现同比下降。小鹏汽车销量稳步增长，但与蔚来相比仍有一定差距，仍需努力提升市场份额。理想汽车虽然累计交付量达到了重要里程碑，但近期却面临销售挑战。
零跑
零跑汽车3月交付量达到14567辆，同比增长超136%，环比增长高达121.86%，展现出强劲的增长势头。一季度累计交付33410辆，同比增长217.92%，进一步巩固了市场地位。零跑汽车表示，随着3月初零跑C10的上市，以及全新C11、全新C01计划在二季度交付，新车型的市场效应将逐步显现，有望进一步提升销量。
事实上，零跑汽车一直保持着稳定的销量表现，并被誉为平民版的“理想汽车”，其成功主要归功于坚持性价比路线。目前，零跑汽车的C系列车型均主打高配置高性价比。此外，零跑汽车采用的“纯电+增程”双保险路线，有望让其销量再上一个台阶。
深蓝
深蓝汽车在3月份的交付量达到了13048辆，这一数字较之于2月份的9994辆有了显著的环比增长，显示销量正在稳步复苏。然而，与1月份的交付量17042辆相比，3月份的销量仍显逊色。
深蓝汽车CEO邓承浩转发了该销量报告，并表示市场逐步回升，但尚未达到预期，公司将继续在四月份努力。
极氪
极氪汽车在3月份取得了令人瞩目的交付成绩，共交付了13012辆新车。与去年同期相比，交付量实现了高达95%的同比增长，显示出强劲的增长势头。与此同时，与上月交付的7510辆相比，也实现了显著的增长，表明市场需求正在持续扩大。
官方表示，今年1-3月极氪汽车累计交付量同比增长117%。2月27日上市的全新极氪001，上市首月大定突破3万辆，表现不俗。
不过，随着小米SU7的强势入市，极氪汽车的主打车型——极氪001和007，将遭遇新劲敌的激烈竞争。
哪吒
相较于其他车企，哪吒汽车在3月份的销量成绩就不是很理想了。数据显示，其交付量同比下降了17.55%，为8317辆。对于这一销量下滑，哪吒汽车方面解释称，桐乡工厂正在进行改建扩建工程，这一工程对3月和4月的产量造成了较大影响。不过，公司也预计从4月中下旬开始，产能将逐步恢复并提升，最终实现年产能20万台的目标。
根据规划，哪吒L将于4月正式上市，这被看作是提升销量的重要举措之一。然而，要想回到2022年那匹黑马的风采，并夺回销冠宝座，哪吒汽车仍然面临着不小的挑战。
近期，360集团创始人周鸿祎在直播中公开批评了哪吒汽车，要求其高管“向小米学习，多学学雷军”。对于这一批评，哪吒汽车CEO张勇表示接受，并认为“营销向雷军学习，不丢人”。
岚图
岚图汽车3月共交付6122辆汽车，同比增长102%；1-3月累计销量为16345辆，同比增长188%。可见去年改款上市的岚图FREE、岚图梦想家，都获得了不错的市场反馈。
此外，在渠道方面，3月，岚图汽车新增4家岚图空间店和6家全功能用户中心，覆盖达到10个城市。截至2024年3月，岚图累计为用户充电超1亿5500万度，减少碳排放超4.85万吨。岚图在国内已开设岚图空间及用户中心合计263家，在海外开设岚图空间30家，销售服务网络覆盖全球126座城市。
综合来看，岚图汽车销量呈现出强劲的增长态势，预计四月份销量将再创新高。
埃安
埃安3月全球销量为32530辆，环比增长95.1%，较去年3月的40016辆同比下降18.7%，但环比增幅高达95.1%。在今年1月，广汽埃安全球销量为24947辆，2月则为16676辆。加上最新的3月销量，今年累计销量已达74153辆。
埃安总经理古惠南在媒体采访中透露，公司设定了2024年的销售目标为70万辆。对于埃安来说，达成这一目标显然还需要更多的努力。
同时，埃安还预告了其未来产品线的重大更新。埃安和昊铂两大品牌即将推出的新车型，将着重提升同类产品在智能驾驶和续航里程等方面的体验标准。
