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【御龙天下】交通运输行业事关我国人民群众的日常生活，与许多人都密切相关。在国内，虽然高铁已经大量普及，并且价格较为实惠，但是航空，依然凭借着自己所独有的优势，成为了不少人选择的跨省出游方式。而如果要进行跨国出行的话，航空，几乎是一个必然的选择。不过如今，我国的民航业情况却不太乐观。
中国南方航空飞机
截止目前，在我国A股上市，并且已经披露了半年财报的公司中，经营出现亏损并且亏损额度位居前四的企业，全部都出自于民航业，这足以说明现在的民航业情况有多糟糕。而在最近，三大航空公司——南方航空、中国国航和中国东航接连披露了最新的财报数据。
在今年上半年，这三家公司都出现了高达百亿的亏损，且亏损金额均同比出现了大幅度扩大，创下了各自历史上最差的半年财报业绩。其中，中国国航亏损194.35亿元、东方航空亏损187.36亿元、南方航空亏损114.88亿元。三者相加的话，总亏损已然逼近500亿元。而在去年同期，这三家公司也出现了亏损，但是额度分别为67.86亿元、52.08亿元、46.88亿元，和今年的数据一对比，差距非常明显。与此同时，海航上半年的亏损也达到了128.37亿元。
中国国航、东方航空和南方航空的财报数据
那么在过去的一段时间内，民航业究竟发生了什么，才能够让这些航空公司的亏损翻了两倍甚至是三倍？
市场环境的改变
民航业如此现状，和市场环境有着莫大的关系。在疫情环境的影响下，虽然我国民众对于出游依然还有很高的热情，但是跨省出游所伴随的风险，大家也都心知肚明。相比于乘坐飞机火车前往外地旅游，有许多人认为这不如自己开车前往周遭踏青采风来的安全。所以在最近这几年时间，露营活动逐渐兴起，MPV和房车市场，也迎来了一定的增长。但是对于民航业来说，这可就不是什么好消息了。
南方航空致敬抗疫英雄
而在跨国市场上，民航业所受到的冲击就更加严重了。正如之前我们所列出的数据那样，三大航空公司中，中国国航是亏损最大的，而它，也是我国航空公司中，国际航线占比最高的一家公司。确实，除非工作出差、出国留学等硬性需求，现在前往国外实在有些麻烦。如果是要旅游的话，还不如在国内先把好山好水转完了，或者等疫情结束了再说。
因此，在今年上半年，数据信息显示，民航行业完成旅客运输量1.18亿人次，同比下降幅度超过了50%。其中，四月份的民航旅客运输量，更是只有2019年同期的14.8%。
由于这种种原因，最终三大航空公司的营业收入均相比去年同期出现了大幅度下滑。其中，中国国航营收239.5亿元，同比下降36.4%；东方航空营收193.5亿元，同比下降44.24%；南方航空营收408亿元，同比下降20.68%。营收受到了如此影响，自然利润表现也好不了。
经营成本的提升
民航业表现不佳的另外一个原因，就是成本的提升。从这一点来看，航空燃油的成本和国际货币汇率的变动，对于航空公司的运营影响很大。
对于一些燃油汽车的车主来说，今年上半年的油价上涨，应该让人印象相当深刻。这其中的原因，主要还是国际市场上的油价变动。当然，国际油价上涨导致汽车燃油涨价，航空燃油自然也不可能独善其身。
中国航油
东方航空分析了自己的燃油成本，其表示，在今年上半年，公司的飞机燃油成本为89.6亿元，同比下降了8.32%。但是这个下降主要是航班量下跌导致的，因为其加油量同比下降了44.91%，因此而减少了46.5亿元的燃油成本。与此同时，由于原油价格的上涨，平均航空油价同比增长了57.1%。对于中国东航来说，这让它增加了超过32.5亿元的燃油成本，而东航在今年上半年的营收总计也才193.5亿元。同时，中国国航的燃油成本同比增长了4.34亿元，而南方航空更是增长了接近17%，总燃油成本超过了140亿元。
此外，航空运输企业在涉及国际业务的情况下，大多都是采用外币进行结算，这方面的汇率波动对于航空公司的影响也很大。
航空公司能够摆脱困境吗？
很明显，民航业如今正陷入困境之中，那么它能够摆脱这种情况吗？
首先是市场方面，如今民航业市场疲软，主要还是外部原因导致的群众出游热情意愿较少。如果在未来，情况能够出现变化，那么这方面的问题也将不复存在，甚至会出现反弹。
中国国际航空飞机
另外一方面，国际油价虽然之前一度涨势吓人，但是现在也逐渐回归到了正常水平。例如国内的汽车燃油价格，就已经连续几次出现了下跌，情况相比今年上半年有了很大好转。在这种情况下，我国航空公司在燃油方面所花费的成本，应该也不会再像上半年一样。
此外，在7月1日，三大航空公司也和空客公司签订了订单，它们总计花费了大约2400亿元的资金，购买了292架空客飞机。如此大手笔，也证明了它们对于自己前景的乐观期望。我们相信，民航企业的这种亏损，会在不久的将来结束。
